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乌鲁木航空航线网络中心“云上”备战夏秋换季

作者: 汪新 发布时间: 2020年04月24日 00:10:26

乌鲁木航空航线网络中心“云上”备战夏秋换季

民航资源网2020年4月23日消息:受疫情影响,2020年的民航夏秋航季比以往来得晚了一些。4月17日乌鲁木齐航空市场营销部航线网络中心(以下简称为“航网中心”)经理张伟在周五下班前的例会中通报了航权及时刻批复情况,原本二月需要敲定的航班换季计划终于在四月中旬尘埃落定。

据悉,此次S20换季协调大会乌鲁木齐航空硕果累累,新增协调场(一个日历年内旅客吞吐量大于等于一千万人次的机场)时刻80个/周、非协调场(一个日历年内旅客吞吐量小于一千万人次的机场)时刻82个/周,时刻量同比增加近25%;新开和田=乌鲁木齐=深圳、乌鲁木齐=呼和浩特=宁波、郑州=长春、郑州=吐鲁番=喀纳斯等航线,为提升乌鲁木齐航空航线收益、优化公司网络布局打下坚实基础。

换季大会“云征战”恪尽职守彰显担当

民航界将一年分为夏秋和冬春两个航季,航季前的换季协调大会是各航空公司航线网络工作人员最为繁忙和辛苦的时候。参会之前,航务协调员需要提前按照下个航季的航班计划上报所需执行的航班航权,并制定好协调方案。然后在协调大会上完成计划中所涉及的航线时刻调整,并将协调结果反馈给航班计划员修改航班计划,最终保证航空公司在该航季中的所有航班正常运行。

2020年,新冠肺炎疫情打乱了民航夏航季换季的正常步伐。中国民用航空局结合疫情防控情况及各地航空出行需求,于3月11日组织召开2020年夏秋航季航班时刻换季线上启动会议,一场姗姗来迟的航班换季时刻协调“大战”一触即发。

疫情防控的特殊时期,乌鲁木齐航空面临换季政策的变动、时刻航权的协调、航班计划的编排等问题,让原本需要“征战”各地的航务协调员被困在电脑与手机屏幕的方寸之间,给原本就复杂的换季协调工作增加了更多难度与挑战。面对棘手的情况,市场营销部总经理王松明指挥全员利用手机、电脑,开展了一场旷日持久的换季航线“云协调战”。

市场营销部总经理王松明表示:“受疫情影响,这次换季相关政策的调整频率、变化幅度均为历年之最,这对我们而言是全新的挑战。在航网中心全员居家隔离的情况下,我们依然保持了高度的组织纪律性,在做好抗疫防疫工作的同时,通过网络电话、视频回应定期开展线上换季专项会,全程采用“云办公”、“云协调”的工作模式,保证换季协调工作有条不紊地进行。”

换季协调工作正式开始之后,航网中心人员主动承担责任,即使居家休息,也不忘手中协调工作,全员抱着“战必召,召必回”的决心,克服特殊时期困难,从航班优化、航线恢复到新航线拓展,同时兼顾疫情期间复工包机航班业务承接及计划安排工作,协同商讨议题,为全面迎接换季工作打下坚实基础。

航权时刻“云协调”加班加点无私奉献

旅客看到的航班时刻末尾数字“非零即五”,在换季大会期间,“五分钟”也是航线时刻协调的关键词。小到“五分钟”时刻的调整至班期的排布、航线的衔接和航点的选择,都关系到航空公司的每一架飞机能否得到充分利用,航班收益水平与运行品质能否实现最佳。这要求所有航务协调员和航班计划员必须站在公司运力及时刻资源角度进行通盘考量。

乌鲁木齐航空的航线网络团队是一支年轻富有活力的团队。疫情期间,正是他们加班加点敬业奉献与不懈努力,为乌鲁木齐航空夏秋航季拓展网络航线布局奠定了坚实的基础,更为公司的长远发展提供着源源不断的能量。

乌鲁木航空航线网络中心“云上”备战夏秋换季

航班正常运行的首要前提是需要航网中心对航班做好计划编排工作。航班计划主管杨光、航班计划员王桐等人第一时间返回了工作岗位,他们根据不断更新的民航管理局政策及资源获取进度,制定多套航班计划调整方案,反复与公司各运行部门对接沟通,并多次论证航班调整执行的可行性,最终敲定航班调整方案,保证航班的正常运营。

航务协调主管罗建庆、张家铭、刘金阳根据换季协调需要,结合民航局政策、航班时刻、航权及军民合用机场的新增以及相关进度的跟踪,对局方政策、机场补贴政策等相关信息进行收集与解读,根据实时计划,对历史及新增航班时刻进行确认、调整及优化。

当疫情期无法前往各地民航管理局、机场及同业航司开展航线协调工作时,航网中心在“云端”与内、外部单位相互沟通、共同协作,只为完成“不断完善乌鲁木齐航空航线网络、提升收益品质与运行品质”的初心。